氣彈簧是一種以氣體和液體為作業介質的彈性元件。

以為它由氣缸、壓力管、活塞、活塞桿和許多銜接件組成。氣彈簧充溢高壓氮氣。活塞兩側的氣壓持平，但要知道活塞兩側的截面積不同，一端與nz@相連，另一端與nz@不相連nz@。在氣體壓力的效果下，會向截面較小的一側發生壓力，即氣彈簧的彈力。彈力的巨細能夠通過設置不同的氮氣壓力或不同直徑的活塞桿來確定。該產品的作業原理是運用惰性氣體作為彈性介質，與油（如變壓器油和透平油各占50%），密封、潤滑和傳遞壓力的彈性元件稱為氣彈簧。以為從本質上講，您還需求知道的是，它實際上是一種袖子空氣。還開發了一種繃簧的變體，以進一步進步伸縮式空氣彈簧的彈性。因此，它也具有空氣彈簧結構的一般特點。

氣彈簧一般由氣缸、活塞（桿）、此時他的密封件和外部銜接件組成。高壓氮氣或惰性氣體和油在氣缸內構成自循環。活塞上的阻尼銜接有桿腔和無桿腔，以平衡兩個腔室中的壓力。彈力是運用兩個腔體的有效面積之差和氣體的可壓縮性發生的。產品具有優異的粘溫特性。礦物油從38C滑落到-18C，干度增加110倍，相同條件下硅油僅增加2.5倍。因此，硅油能夠在嚴苛的溫度條件下運用。除此之外，實際上還有一些杰出的熱穩定性和抗氧化穩定性，高閃點，低蒸氣壓，低揮發性，基本不氧化，不膠凝，在任何礦物油中都沒有。這里的產品特別是化學穩定性好，對塑料、橡膠等無脹大效果，低溫流動性好，凝固點低，-60-80℃高，當然硅油在這里杰出的弱點便是潤滑性差。為了進步潤滑性，能夠增加油性增加劑。這也首要是因為硅油的上述特性，所以能夠作為液體繃簧運用。它已在飛機起落架上運用了很長時刻。這便是轎車的硅油繃簧的由來。